海外男生婚姻问题,海外男生婚姻问题大吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外男生婚姻问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海外男生婚姻问题的解答，让我们一起看看吧。为何很多海员都是二婚？为何很多海员...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海外男生婚姻问题的问题，于是小编就整理了1个相关介绍海外男生婚姻问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 为何很多海员都是二婚？

为何很多海员都是二婚？

海员主要是身份太特殊了！

我有个同学就是做海员的，不是跑的外海是内陆，跑内陆基本上几个月可以回家十多天的样子，跑外海可能要一年甚至更久才能回来一趟，海员的工资很好，基本上只要转正了，工资起薪都在七八千元左右，大部分工资都在1-2万元左右，高的三五万元都有，这是一份高薪工作没错，但也非常的乏味。

对于婚姻来说，结过婚的人应该都知道互相陪伴的意义，两个人如果长时间的不在一起生活，那么感情方面肯定是会被时间给冲淡的，特别是两个人的生活中又会有其他的异性出现，久而久之很容易产生出格的情况，别说海员了，就是现在很多异地打工的人都有一些是这样的状态，因为长期分居最终导致了离异的情况。

海员又不像简单的异地，你想想对于很多海员来说，他们长期的漂泊在海上面，那种孤独感是非常强烈的，什么***活动都没有，每天就是面朝大海，你异地打工，至少***的东西很多，唱唱歌下下馆子看看电影没啥问题，海员一旦出海就好像与世隔绝一样，我想没有多少人能真正适应并喜欢这份工作。

海员是一个特殊的职业，前面笔者已经说了，基本上半年一年才能回来一二十天的时间，对于一个家庭的经营来说肯定是不利的，一个家庭最好的状态就是在一起生活，而不是两地长期分居工作，记住，在所谓动人的感情都会被时间和距离所冲破，海员也是人，海员的妻儿也是人，基于这种种的原因，海员出现离异的情况就找到了原因。

我同学就做过几年海员，听他说，海员的二婚确实多，但海员二婚多的前提是建立在海员离婚率高的基础上的。

我下面就给大家说说这个行业的相对特征，正是这些特征导致海员离婚率较高。

海员工作可能很多人不清楚，但我却有一定的了解，因为我一个同学就当过几年海员。虽然说现在聚少离多是很多打工者的常态，不同于其他的打工者。海员每一次出海，少者达半月之余，多者达一月数月之久，跑远洋的甚至有将近半年或近一年的。这期间，海员们都是有大部分时间漂泊在浩瀚的海洋深处。在这期间别说定期探望家属，给予家属应有的陪伴，就是连开个视频，打个电话给家属应有的问候都是一件奢侈的事情，因为大海深处，很多地方连手机信号都没有。

虽然有部分海员家属能体谅海员的工作。但不能指望每一个家属都能如此知事明理。对于一个女人来说，自己找的男人却常年不能在一起，就连时常联系都是件奢侈的事情。时间久了，怨言多了，关系也淡了。那么，离婚也就成了理所当然。离婚了自然也就只能二婚啦。

生理需求是人的最本能最基础的需求，海员们长期在外工作，每年只能固定的那么一段时间上岸。有部分海员家属也是在虎狼之年🐺，那些控制力差，夫妻忠诚度差的，自然也就难耐寂寞，做出了违背夫妻忠诚的事情。当然有的海员自己也憋不住，时不时的在世界各地趁着上岸，跑去品品新茶。

这种事情久而久之也就变成了婚姻的最大破坏者。

我认识两位海员，一位是我的亲戚，一位是我同学的丈夫。都是海运学院毕业后直接上船的，职务升至船长，一直干到退休下船，几乎跑遍了世界上所有的国家。

个别与他们交流过，他们说海员看似光鲜亮丽，风光无限，实际上在漫漫海面上航行，枯燥乏味，不堪回首。

当年不能看录像电视，没有方便的通讯工具，只能到岸后给家属邮信报平安。没有时间诉说思念和缠绵的话语，心理生理都经受极限的考验。

很多海员到岸后去***消费，化解内心和生理的压抑。也有很多的海员家属，忍受不了常年的等待，最后提出离婚，海员只好再一次走进婚姻。

好在我认识的两位海员和家属都平安着路，至今幸福生活在一起。

马克思说，男人和女人之间的关系是最自然的关系。男女关系要保持纯粹不太容易，因为都是成年人，必定会有社会的因素掺杂进来。

海员的爱情一般都是简单匆忙的。两人订立的共同生活的契约，在一定程度上考虑的是海员的高额收入。经济条件特别好，是吸引女方的重要原因，不然没有女人，会生活在长期的等待之中。

现在家庭乐园里面的亚当和夏娃，多半是相逢在金钱的路上，海员更是如此。

我曾经也是一名海员，跑国际航线的。去年结婚了，于是便放弃了海上的工作，现在已经彻底告别这个行业了。说实话船员这个行业真的很特殊，要么找不到对象，要么夫妻感情不和，要么[_a***_]出轨离婚。真的特别凄惨。

我相信很多人不了解海员这个行业，首先我给大家科普一下这个职业。

海员也叫做船员，也就是驾驶船舶的一群人。和陆地上的大车司机性质差不多。目前海员分为甲类、乙类、丙类三个种类。甲类属于全球类船员，也就是说驾驶着船舶可以去往全球各地；乙类属于近海航线，也就是我们俗称的南北线，从我国的北方港口到南方港口；丙类属于内行航线，一般驾驶的船舶比较小，通常行驶在长江里面或者港口里面的拖轮。由于行驶的区域不一样，所对应的工资薪酬还是有所区别的。

特别是甲类的船员，平常驾驶着船舶前往全球各地，众所周知，船舶的速度是非常慢的，大概和我们平常骑行的电动车速度差不多，所以每到达一个地方需要的时间也是非常长的，这中间的过程非常的难熬，因为不到港口附近根本没有信号，无法与外界产生联系，所以船舶也被船员们称作“移动的水牢”！

很多人都说船员的老婆大多数都是二婚，其实这种情况确实存在。但是“大多数”这个词似乎有一些夸张了，只不过比作其他行业，船员这个行业的离婚率大一些罢了。为什么船员这个行业的夫妻感情那么的不稳固呢？大概有以下几个原因。

到此，以上就是小编对于海外男生婚姻问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于海外男生婚姻问题的1点解答对大家有用。